【头条】胶州北站有喜讯!上央视!关键是济青
胶州新闻
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admin
2018-10-27 15:21

  随着动检7666动车组顺利通过,标志着中铁十局2000多名技术人员历经6.5个小时的艰苦鏖战,济青高铁胶州北站铁路拨接顺利完成。

  3月21日16:52,央视【新闻直播间】播出了“胶济客专线路顺利与胶州北站对接”。

  铁路拨接,是指铁路线路位置发生变化的改造工程,在原位置与新位置间进行转换的施工步骤。胶州北站是胶济客专上的中间站,新建济青高铁要引入胶州北站,在胶州北站实现济青高铁和胶济客专两条线的互联互通。

  繁忙的胶济客专几乎每隔5分钟就有一趟列车经过,因此,3月20日大拨接只能利用晚上的天窗点进行作业,天一亮,胶济客专就要恢复正式运营。本次拨接青岛端和济南端四个拨接口同时施工,共需拨移线公里。整个拨接施工涉及工务、电务、通信、电牵、电力……施工任务重、时间要求严、技术要求高、组织协调难、安全压力大。

  3月20日22:00时,随着调度指挥员拨接命令下达,拨接施工正式开始。2000多名身着安全防护服的铁路工作人员,按照多次演练过的分工从安全围栏外进入施工点,喊着号子、按照规律、争分夺秒地进行着扒渣肩、松扣件、锯轨、推移。放眼望去,现场人头攒动,忙而不乱,各道工序都有条不紊,协调推进。命令下达30分钟后,第一段待拨移的铁轨顺利起轨,经历穿滑轨、拨移、打眼连接等工序,于23时40分连接成功。次日0时10分,大型机械跟进,补渣开始。持续到4时30分,所有拨接工作顺利结束,5时08分,随着动检7666次列车安全通过施工区域,标志着本次大拨接“不延一分,不出一事、不伤一人”的目标圆满实现。

  为完成本次拨接任务,中铁十局多次组织方案优化,进行实战演练,3月20日当天共投入大型机捣4组、挖掘机13台、装载机7台、起道机90台。

  据了解,胶州北站由“2台4线线规模。目前,信号楼建设已经完工,预计2018年底建成。改建后的胶州北站,将实现济青高铁与胶济客专的互联互通,配套设施更加完善,能更好的适应新机场建成后的客运要求,为市民出行提供极大便利。

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